注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

轩鼎紫气

风清云淡,碧水青山。国泰民安,顺其自然。凡未注【引用】【转载】者均为安然原创。

 
 
 

日志

 
 

【转载】京津冀首条城铁确定平谷线 将在燕郊设站  

2015-02-26 09:31:34|  分类: 交通安全 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |
京津冀首条城铁确定平谷线 将在燕郊设站
来源: 北青网-北京青年报  (北京)

本报讯 今年的北京两会上,北京曾提出将打造“轨道上的京津冀”。北京青年报记者昨日获悉,京津冀地区首条新增轨道交通线路或将“锁定”平谷线,线路全长70公里,初步规划在河北的三河市、燕郊设站两座,最高时速可达160公里,届时1个小时内可达北京市区。如若审批通过,该线将成为北京轨道交通线路首次穿越进河北地区。

京津冀一体化将“交通先行”。今年,北京将以交通一体化为重点,研究并逐步解决京津冀区域城际铁路网、市郊铁路网、城市轨道交通网、高速公路网、国省干线网的合理交通分担和有效衔接问题,编制《北京、天津铁路枢纽总图规划》、《北京、天津、石家庄市市域(郊)铁路网规划》。

此前备受关注的平谷线有望成为首条新增的京津冀轨道交通。根据规划,平谷线全长70公里,其中有20公里在河北省境内。在站点设置上,距北京较近的地方设站将相对密集,反之设站较少。在行车组织方面,有的列车可能站站停,有的列车则可能采取类似北京地铁“大小交路”套跑的方式,跃行某些车站。不过,未来究竟如何目前还没有形成定论,将根据地区经济发展情况、客流情况进行安排。

据市重大办相关负责人介绍,平谷线的轨道交通形式明显有别于北京市内的地铁。北京市内的“城市轨道交通”,主要用于解决市域内的交通问题,平均站间距为0.8-1.2公里,难以满足城市与城市之间的需求。因此,京津冀地区可能采取城际列车或市域铁路的模式,形式类似目前珠三角地区已初步形成的城际轨道交通网络,采取“大间距、高速度”。

据透露,目前平谷线规划方案已上报国家发改委,正在专家论证阶段,方案尚未最终确定。初步方案考虑经过河北三河、燕郊地区后进入平谷。此前,平谷区曾表示,项目建设希望越快越好,将力争2015年底或2016年初开建。


此外,上报国家发改委的轨道交通规划方案里,还包括一条从天津蓟县到天津市区的轨道线路,目前平谷区正在和天津协商,希望线路能延伸进入平谷地区,与平谷线衔接。由于线路较长,该轨道交通将采取大站快车形式,六七公里设站一座,达到快速通行的目的。其中,平谷区平谷站将建设大型公交枢纽,初步规划在洳河西岸设站。

据了解,北京市规划委相关负责人此前曾透露,京津冀区域协同发展将以交通为先导,以生态为底线,建立合理、科学、有秩序的城镇空间布局体系,形成“规划一张图”。就此,市规划委建议,三地尽快划定跨界城镇群的共同生态管制区,推进大容量、低排放的客运专线、城际铁路、市郊铁路等轨道交通网络,构建“轨道上的京津冀”。

(来源:北京青年报)

  评论这张
 
阅读(93)| 评论(1)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017