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三门峡将再建一条通往江苏海港城市铁路 (图文)  

2015-03-18 08:07:02|  分类: 伟大祖国 |  标签: |举报 |字号 订阅

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三门峡至江苏将建铁路 私人资本可投资城际铁路
来源:河南商报        作者:郭富收

 

这条铁路自三门峡市西站—禹州—亳州—江苏洋口港,该铁路建成后,在三门峡市西站连接陇海与规划建设中的蒙西至华中铁路(内蒙古鄂尔多斯至江西吉安,全长近1800公里,是目前全国最长的、以煤运为主的铁路通道)。而且,该铁路在汝州连接焦柳、在许昌连接京广、在安徽亳州连接京九、在安徽宿州(蚌埠)连接京沪等全国主要纵向铁路干线,成为一条横贯河南全境及皖北、苏北广大地区的重要客、货运干线通道,年运输能力可达5000万吨。

 

近日,河南省政府印发《河南省人民政府关于进一步加快推进铁路建设的意见》(以下简称《意见》),明确了今后一段时间河南的铁路建设重点。
        《意见》说,近年来,我省铁路基本形成了以“三纵五横”国家干线铁路网为主骨架,城际铁路和地方铁路为补充的网络。这里的“三纵”指京广、京九、焦柳铁路,“五横”指陇海、新菏兖日、宁西、洛阳—漯河—阜阳—南京、晋豫鲁铁路。

根据《意见》,今后一段时间,全省将着力加快“米”字形快速铁路网和“四纵六横”大能力货运铁路网建设,有序推进中原城市群城际铁路网建设,进一步优化完善铁路枢纽场站布局。这里的“四纵”指京广、京九、焦柳、蒙华铁路;“六横”指陇海、新菏兖日、宁西、洛阳—漯河—阜阳—南京、晋豫鲁、三门峡—禹州—亳州—江苏洋口港铁路。

建设——豫西可直通东部沿海

三门峡—禹州—亳州—江苏洋口港铁路建成后,在三门峡市西接陇海与规划建设中的蒙西至华中铁路(内蒙古鄂尔多斯至江西吉安,全长近1800公里,是目前全国最长的、以煤运为主的铁路通道)。

而且,它在汝州连焦柳、在许昌连京广、在亳州连京九、在安徽宿州(蚌埠)连京沪等全国主要纵向铁路干线,成为一条横贯河南全境及皖北、苏北广大地区的重要客、货运干线通道,年运输能力可达5000万吨。

改革——私人资本可投资城际铁路
        《意见》涉及的改革力度也是“空前”的,尤其是在铁路投融资体制方面。

过去,对于铁路建设,基本是政府投资,近几年,开始有社会资本参与,但仍然是政府投资为主。《意见》提出,要广泛吸引社会资本参与我省铁路建设与运营,放开城际铁路、市域(郊)铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权、经营权,通过授予特许经营权、政府购买服务等措施,支持采用政府与社会资本合作模式推进我省铁路建设。

也就是说,私人资本可以投资铁路了,市郊、支线等铁路项目,按照“谁受益、谁投资”的原则运作,由省辖市、县(市、区)和企业筹资或吸引社会资本投资建设。


三门峡至江苏将再建一条铁路    (图文) - 安然 - 轩鼎紫气

                                             制图/郑萌

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